L’USW et les Alliés mettent en pause les mesures de secours dans la construction navale, appellent l’USTR à prioriser la sécurité nationale

Personne-ressource : Jess Kamm Broomell, jkamm@usw.org, 412-562-2444

(Pittsburgh) – Le syndicat des United Steelworkers (USW), accompagné de ses alliés syndicaux, a appelé cette semaine le Représentant au commerce des États-Unis (USTR ) à rester ferme sur les mesures d’allègement commercial mises en œuvre en vertu de la Section 301 pour contrer la longue histoire de politiques prédatrices de la Chine dans les secteurs maritime, logistique et naval.

L’administration a annoncé qu’elle suspendrait les remèdes instaurés plus tôt cette année par l’USTR après que son enquête a révélé que les pratiques commerciales illégales chinoises avaient contribué à la décimation de la capacité navale américaine.

Dans des commentaires écrits soumis le 7 novembre, l’USW, aux côtés de l’Association internationale des machinistes et travailleurs de l’aérospatiale (IAM), de la Fraternité internationale des chaudronniers (IBB) et de la Fraternité internationale des travailleurs électriciens (IBEW), a souligné le soutien bipartisan à la maîtrise chinoise et à la reconstruction de l’industrie navale nationale.

« Pourtant, après des mois de rhétorique virulente sur la nécessité d’une approche globale pour reconstruire la force maritime américaine, les travailleurs, les chantiers navals et nos intérêts économiques et de sécurité nationale plus larges sont une fois de plus mis de côté au profit de considérations à court terme », ont écrit les syndicats. « Suite à ce recul, des ouvriers qui connaissent trop bien la nature de la construction navale américaine sont à nouveau mis de côté, alors même que de nouvelles commandes commerciales — d’une valeur de milliards de dollars — reviennent dans les chantiers navals chinois. »

L’USW, l’IAM, l’IBB et l’IBEW faisaient partie des syndicats qui ont déposé une pétition commerciale au titre de la Section 301 en mars 2024, soulignant les dizaines de milliers d’emplois perdus dans la chaîne d’approvisionnement navale.

« Les États-Unis ne peuvent pas se permettre de battre en retraite à nouveau », écrivaient-ils dans leurs commentaires. « C’est le moment d’agir. »

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Le Syndicat des Métallos représente 850 000 travailleurs des métaux, des mines, des pâtes et papiers, du caoutchouc, des produits chimiques, du verre, de l’approvisionnement automobile et des industries productrices d’énergie, ainsi qu’un nombre croissant de travailleurs dans les secteurs de la santé, du secteur public, de l’enseignement supérieur, de la technologie et des services.

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