Le plan de l’USTR sur les politiques maritimes de la Chine aide à tracer la voie à suivre pour revitaliser la construction navale nationale

Personne-ressource : Jess Kamm Broomell, jkamm@usw.org, 412-562-2444

(Pittsburgh) – Le président international du Syndicat des Métallos, David McCall , a fait la déclaration suivante après que le représentant américain au Commerce (USTR) a publié son plan final pour remédier aux politiques déraisonnables et discriminatoires de la Chine dans les secteurs maritime, logistique et de la construction navale :

Il y a presque exactement un an, le Syndicat des Métallos, aux côtés de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale, de la Fraternité internationale des chaudronniers, de la Fraternité internationale des ouvriers en électricité et du Département des métiers maritimes, AFL-CIO, a déposé une pétition commerciale en vertu de l’article 301 demandant une enquête sur la construction navale chinoise et encourageant notre représentant au commerce à contrer les politiques prédatrices et protectionnistes de la Chine qui ont contribué à décimer les États-Unis. capacité de construction navale.

« Nous avons noté que la puissance maritime des États-Unis a été dangereusement diminuée alors que le Parti communiste chinois a mis en œuvre un plan visant à dominer davantage les logiciels et les systèmes logistiques physiques qui contrôlent le commerce.

« Tout cela s’est fait au détriment de dizaines de milliers de travailleurs tout au long de la chaîne d’approvisionnement de la construction navale.

« L’enquête approfondie de l’USTR a validé nos accusations, et l’annonce d’aujourd’hui présente une série de mesures fortes pour restaurer la capacité de construction navale des États-Unis. Associées à un récent décret sur la construction navale, les mesures de l’USTR élargissent l’arsenal de lutte contre les politiques de la Chine.

« Il faudra clairement un effort concerté et un engagement continu pour revitaliser notre capacité, renforcer nos chaînes d’approvisionnement, lancer des navires et veiller à ce que les travailleurs aient la formation nécessaire pour construire et équiper des navires de fabrication américaine. Nous devrons également surveiller constamment nos progrès et ajuster les frais, les sanctions et les autres recours commerciaux au besoin.

« Ce processus d’un an s’étend maintenant sur deux administrations, et nous sommes impatients de continuer à travailler avec notre représentant au commerce et le Congrès pour assurer une approche bipartisane et durable afin de revitaliser la capacité de construction navale américaine. »

Le Syndicat des Métallos représente 850 000 travailleurs des métaux, des mines, des pâtes et papiers, du caoutchouc, des produits chimiques, du verre, de l’approvisionnement automobile et des industries productrices d’énergie, ainsi qu’un nombre croissant de travailleurs dans les secteurs de la santé, du secteur public, de l’enseignement supérieur, de la technologie et des services.

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